Wartung GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Crew Cab Standard Box

Der Ende 2018 für das Modelljahr 2019 gestartete Sierra 1500 GMTT1XX Crew Cab Standard Box ist oft der beste Allrounder der Baureihe: echte Familienkabine, deutlich nützlichere Ladefläche als der Short Box und zugleich ernst zu nehmender Zugwagen. Gegenüber einem Ford F-150 richtet er sich an Käufer, die Premium-Anmutung wollen, aber nicht auf den arbeitsnahen Nutzwert eines Full-Size-Pick-ups verzichten möchten. Gebraucht zeigt diese Karosserie sehr schnell, ob sie wirklich gearbeitet hat oder nur gut aussieht.

Typisch sind der `2.7`-Turbo `L3B`, die V8 `5.3` `L82/L84` und `6.2` `L87` sowie der `3.0` Duramax `LM2`, fast immer mit 8- oder 10-Gang-Automatik. Der Standard Box passt besonders gut zu `5.3`, `6.2` und dem Diesel, wenn Last, Anhanger und Langstrecke zum Alltag gehören. Die T1XX-Plattform verbessert Komfort, Steifigkeit und Bremsgefühl deutlich gegenüber dem K2XX, verlangt aber auch nachvollziehbare Rechnungen für Getriebe, Achsen und Motorservice.