5W-30
116 Motorisierungen · 20 Generationen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C153-GFord WSS-M2C961-A1 0W-30Ford WSS-M2C963-A1 (<-30 °C)
Wartung Ford F-Series F-100/F-150
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208 Versionen erfasst
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📖Ford F-Series F-100/F-150: amerikanischer Pick-up-Maßstab
Die Ford F-Series, besonders F-100 und F-150, gehört zu den prägendsten Fahrzeugfamilien der USA. Seit 1977 ist der F-150 dort der meistverkaufte Pick-up und oft eines der meistverkauften Fahrzeuge überhaupt. Diese Dominanz beruht auf einer einfachen Formel: Nutzwert, Komfort und Technik in jeder Generation neu zu verbinden.
Konzeptionell reicht der F-150 vom Arbeitsfahrzeug bis zum luxuriösen Familien-Pick-up. Die 14. Generation von 2021 setzte auf eine Aluminiumkarosserie und die PowerBoost-Hybridversion mit 430 PS samt 7,2-kW-Bordgenerator. Der elektrische F-150 Lightning von 2022 brachte die gleiche Nutzwertidee mit großer Batterie in die Elektrowelt. Kleinere Verwandte sind Toyota Tacoma und Ford Ranger im Segmentumfeld.
Wartungsseitig zählen je nach Antrieb Motor, Hybrid- oder Batterietechnik, Fahrwerk, Bremsen, Rahmen, Anhängerbetrieb und Ladeflächenzustand. Die F-Series ist mehr als ein Modell: Sie ist ein zentrales Stück amerikanischer Arbeits- und Alltagskultur.
Passendes Motoröl
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
Ölseite öffnen
5W-20
111 Motorisierungen · 18 Generationen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C930-AFord WSS-M2C945-AFord WSS-M2C153-G
0W-30
27 Motorisierungen · 6 Generationen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C961-A1 0W-30Ford WSS-M2C963-A1 (<-30 °C)Ford WSS-M2C946-B1 0W-30
5W-50
2 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 10.9 lFord WSS-M2C931-C 0W-40Ford WSS-M2C931-E1Ford WSS-M2C937-A (<-18 C°)
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Wichtige Hinweise: Ford F-Series F-100/F-150
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Verbrenner-Antriebe203 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Lassen Sie den Kühlkreislauf der Batterie regelmäßig prüfen
- •Prüfen Sie die 12-V-Batterie und das Ladesystem, um Ausfälle zu vermeiden
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Elektrisches System prüfen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Antriebsbatterie-Diagnose
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Batteriekühlmittel
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe203 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
F-Series F-150 X Regular Cab
1997–2004
F-Series F-150 X SuperCab
1997–2004
F-Series F-150 X SuperCrew
1999–2004
F-Series F-150 XI Regular Cab
2004–2008
F-Series F-150 XI SuperCab
2004–2008
F-Series F-150 XI SuperCrew
2004–2008
F-Series F-150 XII Regular Cab
2008–2014
F-Series F-150 XII SuperCab
2008–2014
F-Series F-150 XII SuperCrew
2008–2014
F-Series F-150 XIII Regular Cab
2015–2017
F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)
2018–2020
F-Series F-150 XIII SuperCab
2015–2017
F-Series F-150 XIII SuperCab (facelift 2018)
2018–2020
F-Series F-150 XIII SuperCrew
2015–2017
F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)
2018–2020
F-Series F-150 XIV Regular Cab
2020–2023
F-Series F-150 XIV Regular Cab (facelift 2023)
F-Series F-150 XIV Regular Cab Long (facelift 2023)
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 5.0 V8 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- 5.0 V8 (400 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
F-Series F-150 XIV SuperCab
2020–2023
F-Series F-150 XIV SuperCab (facelift 2023)
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 5.0 V8 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- 5.0 V8 (400 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
F-Series F-150 XIV SuperCrew
2020–2023
F-Series F-150 XIV SuperCrew (facelift 2023)
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 5.0 V8 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- 5.0 V8 (400 CH) SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- Raptor 3.5 EcoBoost V6 (450 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 14,7 L/100 km
- Raptor R 5.2 V8 (720 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 19,6 L/100 km
- Tremor 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 13,1 L/100 km
- Tremor 5.0 V8 (400 CH) 4x4 SelectShiftBenzinØ-Verbrauch: 13,8 L/100 km
F-Series F-150 XIV SuperCrew Long (facelift 2023)
Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew
2021–Heute
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
F-Series F-150 XIV SuperCrew
2020–2023
F-Series F-150 XIV SuperCrew (facelift 2023)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford F-Series F-100/F-150 liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford F-Series F-100/F-150
Ist die Wartung bei allen Versionen des F-Series F-100/F-150 gleich?▾
Nein. Der F-Series F-100/F-150 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen F-Series F-100/F-150?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim F-Series F-100/F-150?▾
F-Series F-100/F-150-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Ford F-Series F-100/F-150 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Ford F-Series F-100/F-150: Verbrenner : 203 Versionen ; Hybrid : 3 Versionen ; Elektrisch : 2 Versionen. Für hauptsächlich städtischen Einsatz empfehlen sich zunächst Elektroversionen, dann Hybride (Vollhybrid / Mild-Hybrid), um den Verbrauch im dichten Verkehr zu senken. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (203 von 208).
Welchen Antrieb des Ford F-Series F-100/F-150 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Ford F-Series F-100/F-150: Verbrenner : 203 Versionen ; Hybrid : 3 Versionen ; Elektrisch : 2 Versionen. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (203 von 208).
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