5W-30
30 Motorisierungen · 7 Generationen
Füllmenge : 4.7 lFord WSS-M2C153-GFord WSS-M2C961-A1Ford WSS-M2C929-A
Wartung Ford Explorer
100 % kostenlos online
44 Versionen erfasst
📖Ford Explorer: SUV-Pionier der amerikanischen Familienmobilität
Der Ford Explorer wurde 1990 eingeführt und machte den SUV in Nordamerika massentauglich. Innerhalb weniger Jahre wurde er zu einem der meistverkauften SUVs der USA und trug entscheidend dazu bei, dass geländewagenartige Familienfahrzeuge den Markt nachhaltig veränderten.
Konzeptionell wandelte sich der Explorer über die Generationen vom klassischen SUV zum moderneren Familien-Crossover. Die sechste Generation ab 2019 wechselte zu einer moderneren Plattform, mehr Effizienz und elektrifizierten Varianten wie dem Plug-in-Hybrid. Gegen Jeep Grand Cherokee und Toyota 4Runner bleibt er ein zentraler Name.
Wartungsseitig zählen je nach Generation Allradtechnik, Fahrwerk, Automatik, Bremsen, Hybridkomponenten und die Servicehistorie stark genutzter Familienfahrzeuge. Auch Reifenverschleiß und Innenraumzustand sagen viel über die Nutzung aus. Der Explorer ist ein amerikanisches Symbol, weil seine Geschichte fast direkt die SUV-Wende der letzten Jahrzehnte erzählt.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Ford Explorer?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
Ölseite öffnen
5W-20
11 Motorisierungen · 6 Generationen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C153-HFord WSS-M2C945-AFord WSS-M2C930-A
0W-30
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 5.68 lFord WSS-M2C 950-A
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Wichtige Hinweise: Ford Explorer
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Verbrenner-Antriebe42 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe42 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Explorer II
1995–2003
Explorer III
2002–2005
Explorer IV
2006–2010
Explorer V
2011–2016
Explorer V (facelift 2016)
2016–2018
Explorer V (facelift 2018)
2018–2019
Explorer VI
2019–2024
Explorer VI (facelift 2024)
2024–Heute
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Explorer VI
2019–2024
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Explorer liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford Explorer
Ist die Wartung bei allen Versionen des Explorer gleich?▾
Nein. Der Explorer ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Explorer?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Explorer?▾
Explorer-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Ford Explorer ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Ford Explorer: Verbrenner : 42 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (42 von 44).
Welchen Antrieb des Ford Explorer wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Ford Explorer: Verbrenner : 42 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (42 von 44).
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