Wartung Ford Explorer III

Die dritte Generation macht den Explorer groesser, komfortabler und mit dritter Sitzreihe deutlich familientauglicher. Ford will weniger den rustikalen Gelndewagen als einen grossen amerikanischen Reisesuv bauen. Im Geist rueckt er damit naeher an einen zahmeren Toyota 4Runner heran, gedacht fuer beladene Reisen statt bloss fuer Abenteueroptik.

Der `4.0 SOHC` bleibt die Kernmotorisierung, waehrend der `4.6 V8` die entspanntere Wahl fuer Zugbetrieb und lange Strecken ist. Moderner als der Vorgaenger wirkt diese Generation trotzdem nur auf den ersten Blick. Die `5R55W` der V6, der Allradantrieb und der echte Zustand der unabhaengigen Hinterachse entscheiden viel staerker ueber einen guten Kauf als Leder oder Chrom.

Beim Kauf muessen deshalb sehr konkrete Punkte sitzen: saubere Verriegelung in Position `P`, Beschleunigung ohne Getriebeflare, ruhige Lager und ein Heck, das noch sauber gefuehrt wirkt. Ein gesunder Explorer III fuehlt sich schwer, aber homogen an. Ein vom Ziehen oder von kleinen Bastelloesungen bereits gezeichneter Wagen wird schnell schwammig, laut und deutlich teurer als er zunaechst aussieht.