Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
📖Explorer II: der amerikanische SUV wurde kultivierter, blieb aber in seinen Reflexen ein echter 4x4
Mit dem Explorer II macht Ford aus dem großen Familien-4x4 einen nordamerikanischen Bestseller. Das Modell behält Leiterrahmen, hohe Sitzposition und echte Zugfähigkeit, wird aber komfortabler und alltagstauglicher als zuvor. Man sollte ihn eher gegen einen damaligen Nissan Pathfinder lesen als gegen einen modernen Freizeit-SUV.
Am Markt dominieren die V6 `4.0 OHV` und später `4.0 SOHC`, dazu kommt ein seltenerer `5.0 V8`, der im Alltag oft entspannter wirkt. Bei dieser Generation sagt der Kilometerstand aber nur wenig. Automatik, Control-Trac-Allrad, Qualität früher Rostreparaturen und der Zustand der Fahrwerks- und Federaufnahmen wiegen deutlich schwerer als eine noch ansehnliche Karosserie.
Bei der Probefahrt muss ein guter Explorer II schwer, aber ehrlich wirken: kein Achs- oder Diffbrummen, keine laute Steuerkette und keine Verspannung im engen Lenkeinschlag. Ein schlechtes Exemplar verrät sich schnell durch hängendes Heck, zähe Automatik, Rost an Shackles und Aufnahmen oder ein `4x4`, das schon auf trockenem Boden unruhig wird.
Kostenlose Überwachung
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Wartungshinweise: Ford Explorer II
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Explorer II liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~90 €
Vollständige Inspektion~300 €
Vordere Bremsbeläge~150 €
Zahnriemen-Kit~590 €
Reifen (4 Stück)~400 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford Explorer II
Welche häufigen Probleme gibt es beim Explorer II?▾
Explorer II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `4.0 SOHC` (ab 1997): beim ersten Kaltstart 2 bis 3 Sekunden auf Kettenrasseln achten; bleibt das Geräusch länger, sind Spanner oder Kassetten oft bereits fällig. `5.0 V8` mit `4R70W`: wenn kein Getriebeservice vor etwa 100.000 km belegbar ist, den Wechsel `R` zu `D` warm und eine Wiederaufnahme `60` auf `90 km/h` prüfen; Verzögerung oder Schlag heißen Hydraulikthema. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der Explorer II gewechselt werden?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Ford Explorer II?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Ford Explorer II.
Was kostet die Wartung eines Ford Explorer II?▾
Das Wartungsbudget eines Ford Explorer II liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 300 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Ford Explorer II ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 12 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Ford Explorer II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 12 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Ford Explorer II?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-30 für Ford Explorer II
Füllmenge : 4.7 lFord WSS-M2C153-G
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