Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Generationen:Explorer IIExplorer IIIExplorer IVExplorer VExplorer V (facelift 2016)Explorer V (facelift 2018)Explorer VIExplorer VI (facelift 2024)Alle →
📖Explorer II: der amerikanische SUV wurde kultivierter, blieb aber in seinen Reflexen ein echter 4x4
Mit dem Explorer II macht Ford aus dem grossen Familien-4x4 einen nordamerikanischen Bestseller. Das Modell behaelt Leiterrahmen, hohe Sitzposition und echte Zugfaehigkeit, wird aber komfortabler und alltagstauglicher als zuvor. Man sollte ihn eher gegen einen damaligen Nissan Pathfinder lesen als gegen einen modernen Freizeit-SUV.
Am Markt dominieren die V6 `4.0 OHV` und spaeter `4.0 SOHC`, dazu kommt ein seltenerer `5.0 V8`, der im Alltag oft entspannter wirkt. Bei dieser Generation sagt der Kilometerstand aber nur wenig. Automatik, Control-Trac-Allrad, Qualitaet frueher Rostreparaturen und der Zustand der Fahrwerks- und Federaufnahmen wiegen deutlich schwerer als eine noch ansehnliche Karosserie.
Bei der Probefahrt muss ein guter Explorer II schwer, aber ehrlich wirken: kein Achs- oder Diffbrummen, keine laute Steuerkette und keine Verspannung im engen Lenkeinschlag. Ein schlechtes Exemplar verraet sich schnell durch haengendes Heck, zaehe Automatik, Rost an Shackles und Aufnahmen oder ein `4x4`, das schon auf trockenem Boden unruhig wird.
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Wartungshinweise: Ford Explorer II
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe12 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Explorer II
- 4.0 V6 (155 CH)Benzin
- 4.0 V6 4WD (155 CH)Benzin
- 4.0 V6 4WD (160 CH)Benzin
- 4.0 XL (162 CH)Benzin
- 4.0 XL 4WD (208 CH)Benzin
- 4.0 XLT (162 CH)Benzin
- 4.0 XLT 4WD (208 CH)Benzin
- 4.9 XL (3 dr) (213 CH)Benzin
- 4.9 XL (5 dr) (213 CH)Benzin
- 4.9 XL 4WD (213 CH)Benzin
- 5.0 V8 4WD XLT (210 CH)Benzin
- 5.0 V8 XLT (210 CH)Benzin
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Explorer II liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Ford Explorer II?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-30
12 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.7 lFord WSS-M2C153-G
Häufige Fragen zum Ford Explorer II
Welches Motoröl für einen Ford Explorer II?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Explorer II?▾
Explorer II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `4.0 SOHC` (ab 1997): beim ersten Kaltstart 2 bis 3 Sekunden auf Kettenrasseln achten; bleibt das Geraeusch laenger, sind Spanner oder Kassetten oft bereits faellig.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Explorer II wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Ford Explorer II?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Ford Explorer II.
Welcher Antrieb des Ford Explorer II ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 12 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Ford Explorer II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 12 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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