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Wartung GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box
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📖GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box (2007-2013): der Arbeitspick-up, der muede Automatik und Chassisverschleiss schnell entlarvt

Als Extended Cab Long Box rueckt der Sierra 1500 GMT900 wieder klar in Richtung Nutzfahrzeug: verlaengerte Ladeflaeche, sachlichere Kabine und deutlich mehr Arbeitslogik als beim Crew Cab Short Box. Gegenueber einem Ford F-150 bleibt das Rezept klassisch und fuer Full-Size-Verhaeltnisse gut kalkulierbar. Gebraucht muss man diese Version aber deutlich utilitaristischer lesen als die komfortorientierten Varianten.

Typisch sind die V8 `4.8` `LY2`, `5.3` `LY5`/`LC9` und teils `6.2` `L9H`, kombiniert mit 4- oder 6-Gang-Automatik und haeufig mit `4x4`. Entscheidend ist weniger der Motor selbst als die Arbeitshistorie: Anhaengerbetrieb, Zuladung, grosse Raeder und ermuedete Blattfedern praegen den Zustand. Die `5.3` mit AFM muessen auf Oelverbrauch und innere Geraeusche gelesen werden, und die `6L80` verdient immer eine lange Probefahrt im warmen Zustand.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die Extended-Cab-Long-Box-Konfiguration gehoert zu den plausibelsten Sierra-Varianten fuer echte Arbeit.
  • V8 wie 4.8 und 6.2 bleiben bei sauberer Pflege sehr ueberzeugend.
  • Die lange Pritsche erweitert den Nutzwert deutlich, ohne sofort in HD-Dimensionen zu wechseln.
  • Die GMT900-Plattform ist trotz ihres Alters noch gut lesbar und wartbar.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • 6L80 oder 4L60/4L70: Schaltqualitaet warm, Schlupf und Verhalten nach Zugbetrieb genau pruefen.
  • 5.3 Vortec `LY5`/`LC9` mit AFM: Oelverbrauch, Lifters und Leerlaufstabilitaet aufmerksam beobachten.
  • Arbeits-Long-Box-Modelle: Blattfedern, Daempfer, Hinterachse, Kardan und Pritschenzustand streng bewerten.
  • 4x4 und Vorderachse: Transfer Case, Vorderachsdifferenzial, Traggelenke, Lager und Reifenbild muessen stimmen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Automatikgetriebe brauchen auf beladenen oder ziehenden Trucks regelmaessige praeventive Oelwechsel.
  • Kuehlsystem, Wasserpumpe und Thermostat muessen bei alten V8 eng kontrolliert werden.
  • Blattfedern, Bremsen und Radlager brauchen bei Long-Box-Arbeitstrucks laufende Aufmerksamkeit.
  • AFM, Ansaugung und Zuendanlage muessen bei betroffenen 5.3ern streng gewartet werden.
GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box (2007–2013)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

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Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe14 Versionen erfasst
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Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

14 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lGM6094MGM dexos1 (<-29 C°)GM dexos1 0W-30

0W-30

6 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lGM dexos1 (<-29 C°)GM dexos1 0W-30

Häufige Fragen zum GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box

Welches Motoröl für einen GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box?▾
Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: 6L80 oder 4L60/4L70: Schaltqualitaet warm, Schlupf und Verhalten nach Zugbetrieb genau pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box.
Welcher Antrieb des GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 14 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 14 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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