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Wartung GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box
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📖GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box (2007-2013): der grosse Familien-Pick-up, den man ueber Automatik und V8 lesen muss

Der Sierra 1500 GMT900 Crew Cab Short Box markiert den Punkt, an dem der grosse GMC-Pick-up spuerbar familientauglicher, komfortabler und repräsentativer wurde, ohne schon in die Komplexitaet spaeterer Generationen abzugleiten. Gegenueber einem Ford F-150 bietet er viel Kabinenraum, kultivierte V8 und eine attraktive Full-Size-Formel. Gerade deshalb wird er gebraucht oft hoch gehandelt und nicht immer ehrlich bewertet.

Typisch sind die V8 `4.8` `LY2`, `5.3` `LY5`/`LC9` und `6.2` `L9H`, je nach Baujahr mit 4-Gang-Automatik oder vor allem der `6L80`. Hybride existieren, spielen aber im Markt nur eine Nebenrolle. Wichtiger ist die saubere Beurteilung von AFM bei bestimmten 5.3ern, Kuehlung, Oeldruck, Vorderachse und 4x4-System bei Trucks, die gezogen oder schwere Raeder getragen haben.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der GMT900 Crew Cab Short Box gehoert zu den begehrtesten Sierra-1500-Konfigurationen.
  • Vortec-V8 wie 4.8 und 6.2 koennen bei sauberer Pflege sehr langlebig sein.
  • Doppelkabine und kurze Pritsche treffen den besten Kompromiss aus Alltag und Pick-up-Nutzen.
  • Die Plattform ist noch deutlich einfacher zu lesen als spaetere stark elektrifizierte Full-Size-Trucks.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • 6L80 oder 4L60/4L70 je nach Version: Schaltqualitaet warm, Schlupf und Servicehistorie genau pruefen.
  • 5.3 Vortec `LY5`/`LC9` mit AFM: Lifters, Oelverbrauch und Leerlaufstabilitaet aufmerksam beobachten.
  • Crew Cab Short Box: Lenkung, Radlager, Traggelenke, Hinterachse und breites Reifenbild kritisch lesen.
  • 4x4- oder Denali-Modelle: Transfer Case, Kardan, Vorderachsdifferenzial und V8-Kuehlung muessen sauber sein.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Automatikgetriebe brauchen bei Zugbetrieb regelmaessige praeventive Oelwechsel.
  • Kuehlsystem, Thermostat und Wasserpumpe muessen bei 5.3 und 6.2 eng kontrolliert werden.
  • Vorderachse, Radlager und Bremsen brauchen bei schweren Crew Cabs laufende Aufmerksamkeit.
  • AFM, Ansaugung und Zuendanlage muessen bei betroffenen 5.3ern strikt gepflegt werden.
GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box (2007–2013)

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Verbrenner-Antriebe19Hybrid-Antriebe1

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Ölwechsel

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Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

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Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

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Batterie (12 V)

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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

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Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box

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HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

20 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 5.7 lGM6094MGM dexos1 (<-29 C°)GM dexos1 0W-30

0W-30

9 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lGM dexos1 (<-29 C°)GM dexos1 0W-30GM6094M 5W-30

Häufige Fragen zum GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box

Ist die Wartung bei allen Versionen des Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box gleich?▾
Nein. Der Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box?▾
Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: 6L80 oder 4L60/4L70 je nach Version: Schaltqualitaet warm, Schlupf und Servicehistorie genau pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box: Verbrenner : 19 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (19 von 20).
Welchen Antrieb des GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des GMC Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box: Verbrenner : 19 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (19 von 20).
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