Selbst als einfache Kabine führt das Facelift `2024` den `2500 HD` in eine modernere Welt mit größeren Displays, zeitgemäßerem Cockpit und mehr Trailer-Unterstützung. An der Grundidee ändert das nichts: Dieses Modell bleibt ein echter Flotten- und Arbeitstruck für Last und Zugbetrieb. In genau dieser Rolle steht er direkt neben einem Ford F-250 Super Duty aus dem Arbeitsalltag.
Der `L8T`-Benziner bleibt für Unternehmen interessant, die robuste, einfache Technik wollen und profitiert auf dem Facelift ebenfalls von der `Allison 10-Gang`. Der `Duramax L5P` mit `470 PS` und `975 lb-ft` wirkt für manche Einsätze fast überdimensioniert, ist unter echter Zugarbeit aber extrem souverän. Eine einfache Kabine zeigt den realen Zustand besonders schnell, weil sie Verschleiß an Karosserie, Chassis und Nebenaggregaten kaum versteckt.