Mit `Crew Cab` und langer Pritsche ist der `Silverado 2500 HD GMT900` von `2007-2010` ganz klar für Boot, Pferdeanhänger, Arbeitsgerät oder große Last gedacht und nicht für Lifestyle. Genau in dieser Karosserie zeigt sich der Sinn des `2500 HD`: viel Kabine, viel Radstand, viel Nutzwert und echte Ruhe unter Last. Technisch ist er fast deckungsgleich mit dem GMC Sierra 2500 HD und muss auch genauso als schwerer Arbeitstruck gelesen werden.
Unter der Haube ist die Entscheidung sauber getrennt. Der `6.0 V8 LY6` ist die einfachere, oft günstigere Wahl für Nutzer mit weniger Zugbetrieb oder geringerer Jahreslaufleistung. Der `6.6 Duramax LMM` mit der `Allison 1000` ist dagegen die richtige Konfiguration für häufige Last und viele Kilometer. Gerade als `Crew Cab Long Box` profitiert der Truck von viel Fahrstabilität bei Trailer oder Fifth-Wheel, bezahlt das aber mit hohem Verschleißpotenzial an Vorderachse, Lenkung und Kardan, wenn sein Arbeitsleben hart war.