Wartung Chevrolet Silverado 2500 HD III (K2XX) Double Cab Standard Box

Zwischen `2015` und `2019` ist der `Silverado 2500 HD` als `K2XX Double Cab Standard Box` die sehr brauchbare Lösung für Bauhof, Handwerk und Servicebetriebe, die echten `HD`-Zugbetrieb brauchen, aber keinen langen Arbeitszug im Alltag wollen. Die kleine Rückbank reicht für Mannschaft oder Material, während die `6'6`-Pritsche auf engem Hof, in Werkstätten oder auf städtischen Baustellen spürbar weniger lästig ist als der Long Box. Gegen einen GMC Sierra 2500 HD spielt er technisch in derselben Liga und wird fast nur über Zustand und Historie entschieden.

Motorisch bleibt die Auswahl klar. Der `6.0 V8 L96` ist die einfache Benziner-Variante für Nutzer, die eher kurze Strecken, Standzeiten und gelegentliche Schwerarbeit kennen. `2015-2016` fahren die Diesel noch mit `6.6 Duramax LML` und `Allison 1000`, also stark unter Last, aber mit bekanntem `CP4`-, `DPF`- und `SCR/DEF`-Risiko. Ab `2017` bringt der `L5P` bei Drehmoment, Lastannahme und Gesamtwirkung einen deutlichen Fortschritt. Genau deshalb ist er auch in dieser Karosserie die begehrteste Dieselstufe.