Wartung Chevrolet Silverado 2500 HD III (K2XX) Double Cab Standard Box

Zwischen `2015` und `2019` ist der `Silverado 2500 HD` als `K2XX Double Cab Standard Box` die sehr brauchbare Loesung fuer Bauhof, Handwerk und Servicebetriebe, die echten `HD`-Zugbetrieb brauchen, aber keinen langen Arbeitszug im Alltag wollen. Die kleine Rueckbank reicht fuer Mannschaft oder Material, waehrend die `6'6`-Pritsche auf engem Hof, in Werkstaetten oder auf staedtischen Baustellen spuerbar weniger laestig ist als der Long Box. Gegen einen GMC Sierra 2500 HD spielt er technisch in derselben Liga und wird fast nur ueber Zustand und Historie entschieden.

Motorisch bleibt die Auswahl klar. Der `6.0 V8 L96` ist die einfache Benziner-Variante fuer Nutzer, die eher kurze Strecken, Standzeiten und gelegentliche Schwerarbeit kennen. `2015-2016` fahren die Diesel noch mit `6.6 Duramax LML` und `Allison 1000`, also stark unter Last, aber mit bekanntem `CP4`-, `DPF`- und `SCR/DEF`-Risiko. Ab `2017` bringt der `L5P` bei Drehmoment, Lastannahme und Gesamtwirkung einen deutlichen Fortschritt. Genau deshalb ist er auch in dieser Karosserie die begehrteste Dieselstufe.