Online-Wartungsheft
Diese Version verbindet das Facelift `2024` mit einem Format, das für Werkstatt, Bauhof und gemischten Alltag noch gut handhabbar bleibt. Das `Double Cab Standard Bed` richtet sich an Profis, die keinen riesigen Innenraum brauchen, aber einen aktuellen `HD` mit echter Zugkraft und moderner Trailer-Technik wollen. Ein aktueller Ford F-250 Super Duty steht hier für genau dieselbe Idee.
Der `Duramax L5P` mit `470 PS` und `975 lb-ft` bleibt der klare Technik-Star, zumal sein stärkeres Drehmoment untenrum zusammen mit der `Allison 10-Gang` beim schweren Anhänger sofort spürbar wird. Der `L8T`-Benziner bleibt aber für Flotten mit Wunsch nach Einfachheit interessant und profitiert ebenfalls von der `Allison 10-Gang` auf dem Facelift. Die modernisierte `T1XX`-Welt macht den Alltag angenehmer, verlangt aber auch saubere Software, Sensorik und Trailer-Verkabelung.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Chevrolet Silverado 2500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Standard Bed liegt rund 31% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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