Wartung Chevrolet Silverado 2500 HD II (GMT900) Crew Cab Standard Box

Der `Crew Cab Standard Box` behält die große Vier-Türen-Kabine des `2500 HD`, bleibt aber deutlich leichter zu bewegen als ein `Long Box`. Genau deshalb ist er für viele die schlüssigste `GMT900 HD`-Konfiguration: genug Kabine, genug Nutzfläche und immer noch ernsthafte Trailer-Fähigkeit ohne den ganz langen Hebel der langen Pritsche. Im Marktbild steht er nah an einem Ford F-250 Super Duty gleicher Zeit, wirkt aber als Gebrauchtwagen oft etwas plausibler für gemischten Arbeits- und Alltagsbetrieb.

Motorisch gilt dieselbe Logik wie im restlichen `2500 HD`: Der `6.0 V8 LY6` ist die einfachere Wahl für geringere Jahreslaufleistung und Nutzer, die keinen Diesel wollen. Der `6.6 Duramax LMM` mit `Allison 1000` ist dagegen für häufige Last und lange Strecken die klare Arbeitskonfiguration. Die kürzere Pritsche macht das Fahrzeug nicht leichter im Unterhalt, aber rangierfreundlicher und als Zugfahrzeug im Alltag etwas entspannter. Ein guter `Crew Cab Standard Box` muss deshalb ruhig lenken, sauber schalten und am Heck nicht schon leer wie ein verbrauchter Arbeitstruck wirken.