Wartung BMW 3er Touring E91

Der 2005 präsentierte Touring E91 macht den 3er erwachsener, ohne dessen Hinterradantriebs-DNA aufzugeben. Im Vergleich zu einem Volkswagen Passat bleibt er deutlich agiler; gegenüber bürgerlicheren Kombis behält er die echte BMW-Fahrerposition bei. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt kann er nach wie vor ein hervorragender Reisekombi sein, er darf jedoch nicht blind gekauft werden.

Alles steht und fällt mit dem Motor. Ein gut gewarteter M47-Diesel oder ein N52-Sechszylinder-Benziner sind weitaus unbedenklicher als ein N47 mit lückenhafter Historie. Die 335i mit N54-Motor können fantastisch zu fahren sein, fordern aber eiserne Nachweise zu Einspritzung, Zündung und Kühlung. Bei diesem Touring ist die richtige Version wichtiger als ein schmeichelhafter Kilometerstand.

Beim Kombi kommen eigene Prüfpunkte hinzu: Dichtigkeit der Heckklappe, Wasserabläufe des Panoramadachs, Kabelbäume der Heckklappe und der Verschleiß der Hinterachse im beladenen Zustand. Wenn die Kette singt, das Wasser im Kofferraum steht oder das Auto auf der Hinterachse unruhig wird, schießt das Budget schnell in die Höhe.