Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Online-Wartungsheft

Der BMW 3er ist seit Jahrzehnten das Kernmodell der Marke und steht wie kaum ein anderes Auto fuer die Verbindung von Alltag, Premium-Anspruch und fahrerischer Ausrichtung. Ueber viele Generationen hinweg definierte er den Massstab fuer kompakte bis mittlere Sport-Limousinen und Touring-Modelle. Genau diese Konstanz machte ihn zum vielleicht wichtigsten BMW ueberhaupt.
Im Markt bewegt sich der 3er traditionell gegen andere Premium-Mittelklassemodelle, punktet aber besonders ueber Lenkpraezision, ausgeglichene Fahrwerke und die Vielfalt seiner Antriebe. Innerhalb der Marke bildet er das Fundament fuer sportlichere Ikonen wie den BMW M3 und grenzt sich nach unten vom BMW 1er als reiferes, vielseitigeres Gesamtpaket ab. Fuer viele Fahrer ist er der typische BMW schlechthin.
Wartungsseitig stehen Motoren, Getriebe, Elektronik, Fahrwerk und je nach Generation moderne Hybrid- oder Assistenzsysteme im Vordergrund. Mit regelmaessigem Service bleibt der 3er eine sehr schluessige Wahl fuer Fahrer, die einen dynamischen Premium-Allrounder suchen.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2000-2003
1995-2000
1998-2005
2005-2012
2011-2019
2018-Heute
1995-1999
2007-2013
1995-2000
2001-2005
1995-1999
1999-2003
2006-2013
2013-2020
1995-2000
1999-2005
2005-2012
2012-2019
2019-Heute
Weitere Generationen (kostenloses Serviceheft)
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
2011-2019
2018-Heute
2019-Heute
Allgemeine Richtwerte für BMW Série 3. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 50.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Die Wartung eines BMW Série 3 liegt rund 55% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
BMW Série 7
(1995 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Série 8
(1995 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW M3
(1995 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Série 5
(1995 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW M5
(1998 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW X5
(2000 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Série 6
(2003 - 2023)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW X3
(2003 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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