Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Online-Wartungsheft

Der BMW X5 war eines der Modelle, das das moderne Premium-SUV-Segment entscheidend mitgepraegt hat, weil er frueh Komfort, hohe Sitzposition und BMW-Fahrdynamik glaubhaft vereinte. Er ist gross, statusstark und langstreckentauglich, soll sich aber trotzdem nicht wie ein träger Geländewagen anfuehlen. Genau diese Verbindung machte ihn ueber viele Generationen hinweg so erfolgreich.
Innerhalb der X-Familie steht der X5 ueber dem BMW X3 und unter noch groesseren Luxus-SUV-Formaten, bleibt aber fuer viele Kunden der ideale groessere Allrounder. Im Markt konkurriert er mit anderen grossen Premium-SUV und punktet traditionell stark ueber Fahrcharakter, Motorenvielfalt und eine sehr ausgewogene Gesamtanmutung. Fuer viele Fahrer ist er der archetypische BMW-SUV der Oberklasse.
Wartungsseitig spielen Motoren, Getriebe, Luftfahrwerke je nach Version, Bremsen, Elektronik und xDrive-Komponenten eine wichtige Rolle. Mit konsequentem Service bleibt der X5 eine sehr schluessige Wahl fuer Fahrer, die einen grossen Premium-SUV mit Reise- und Alltagskompetenz suchen.
Kostenlose Überwachung
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Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells - gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Allgemeine Richtwerte für BMW X5. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2000-2006
2007-2013
2013-2018
2018-Heute
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
2013-2018
2018-Heute
Die Wartung eines BMW X5 liegt rund 71% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
BMW M5
(1998 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Série 6
(2003 - 2023)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW X3
(2003 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Z4
(2002 - 2026)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW M3
(1995 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Série 5
(1995 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Série 1
(2004 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
BMW Série 3
(1995 - Heute)Intervalle, Hinweise, FAQ.
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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