Wartung BMW X5 E70

Mit dem E70 wird der X5 zu einem großen, wesentlich technologischeren BMW-SUV: iDrive, optionale 7 Sitze, umfangreiche Fahrwerksausstattung und ein Komfortniveau, das noch immer beeindrucken kann. Im Gegenzug gibt es nicht mehr die relativ simple Technik eines E53. Ein gebrauchter E70 muss nach seiner technischen Stimmigkeit gekauft werden, niemals nur wegen seines Prestiges.

Die überschaubarsten Versionen drehen sich um gut gewartete Sechszylinder, aber selbst die beste Mechanik reicht nicht aus, wenn der Rest nicht stimmt. Luftfederung, Dynamic Drive, xDrive-Verteilergetriebe, Elektronik, Batterie, Automatikgetriebe und Reifenverschleiß fallen stark ins Gewicht. Bei den Dieseln verdienen Einspritzung und Abgasreinigung besondere Aufmerksamkeit. Bei V8- oder X5 M-Modellen müssen das Budget und die Sicherheitsmarge deutlich größer sein.

Beim Kauf muss man also nach einem E70 suchen, der ruhig und gleichmäßig läuft: keine störenden Fehlermeldungen, keine polternde Vorderachse, kein Absinken der Federung und kein träges Schaltverhalten. Andernfalls steigen die Instandsetzungskosten sehr schnell an.