Wartung BMW 3er Touring E46

Der etwas später im E46-Zyklus eingeführte Touring überträgt die Präzision der Limousine in einen immer noch sehr elegant gezeichneten Kombi. Wertiger als ein Volkswagen Passat und fahrerisch ansprechender als ein gewöhnlicher Familienkombi, bleibt er heute ein überaus begehrter Youngtimer. Bei dieser Generation zieht diese Begehrlichkeit aber auch viele abgenutzte Fahrzeuge an.

Die Sechszylinder M52TU und M54 sowie der 320d M47 können bei solidem Wartungsprotokoll noch lange überzeugen. Der Kauf entscheidet sich aber vor allem an vier Punkten: Kühlung, Vorderachse, Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) und Zustand des Hinterachsträgers. Ein Touring, der außen schön ist, dessen Lenkung aber schwammig wirkt, der ölt oder der zu diesen Punkten keine Belege hat, ist selten ein guter Deal.

Die spezifische Schwachstelle des Kombis ist Wasser. Heckklappe, separat zu öffnende Heckscheibe, Dichtungen der hinteren Seitenscheiben und die Reserveradmulde müssen absolut trocken sein. Riecht der Kofferraum feucht, klappern die Achslager und schwankt die Temperaturanzeige, sollte man weiterziehen oder nur in voller Kenntnis der Mängel kaufen.