Der 2005 präsentierte Touring E91 macht den 3er erwachsener, ohne dessen Hinterradantriebs-DNA aufzugeben. Im Vergleich zu einem Volkswagen Passat bleibt er deutlich agiler; gegenüber bürgerlicheren Kombis behält er die echte BMW-Fahrerposition bei. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt kann er nach wie vor ein hervorragender Reisekombi sein, er darf jedoch nicht blind gekauft werden.
Alles steht und fällt mit dem Motor. Ein gut gewarteter M47-Diesel oder ein N52-Sechszylinder-Benziner sind weitaus unbedenklicher als ein N47 mit lückenhafter Historie. Die 335i mit N54-Motor können fantastisch zu fahren sein, fordern aber eiserne Nachweise zu Einspritzung, Zündung und Kühlung. Bei diesem Touring ist die richtige Version wichtiger als ein schmeichelhafter Kilometerstand.
Beim Kombi kommen eigene Prüfpunkte hinzu: Dichtigkeit der Heckklappe, Wasserabläufe des Panoramadachs, Kabelbäume der Heckklappe und der Verschleiß der Hinterachse im beladenen Zustand. Wenn die Kette singt, das Wasser im Kofferraum steht oder das Auto auf der Hinterachse unruhig wird, schießt das Budget schnell in die Höhe.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW 3er Touring E91 liegt rund 54% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Auch lesen
Verwalten Sie die Wartung Ihres BMW 3er Touring E91 kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres BMW 3er Touring E91 jederzeit als PDF herunter.