Vidange
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Bereits 350 Série 3-Besitzer registriert
41 Versionen erfasst
Die Gran Turismo Variante startete 2013 und schlug eine eigenwillige, stark gezeichnete Brücke aus Schrägheck, leichter Höherlegung und sehr langen Radständen. Als Alternative zum klassischen SUV zielt er auf Fahrzeuge wie die C-Klasse T-Modelle ab.
Genau wie die F30 Modelle wurde er wunschgemäß mit Vierzylinder- oder Sechszylinder-Turbotriebwerken ausgerüstet (häufig als 320d oder 330d xDrive).
Aufpassen: Spezifisch versagen beim langen F34 oftmals Teile der elektrischen Heckklappe. Am Motor bleiben Wasserpumpe und bei frühen F34 die anfällige Timing-Chain-Kassette der N20-Benzinbaureihen (328i) in der Hochrisikozone.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für BMW Série 3 Gran Turismo F34.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW Série 3 Gran Turismo F34 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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