Wartung BMW Série 7 ActiveHybrid Long (F04)

Der ActiveHybrid 7 Long auf Basis `F04` kam `2010` und kombiniert den `4,4-Liter`-Biturbo-`V8 N63` mit einem in die `8-Gang`-Automatik integrierten E-Motor. In der langen Karosserie steht nicht Sparsamkeit im Vordergrund, sondern ein sehr sanfter und kraftvoller Auftritt mit viel Komfort im Fond. Für heutige Halter zählt deshalb vor allem, ob Motor, Hybridsystem und Thermomanagement sauber gepflegt wurden, eher im Stil eines BMW X6 mit frühem `N63` als eines einfachen Oberklasse-Benziners.

Wartungsseitig verträgt dieser Antrieb keine langen Ölintervalle. BMW hat für betroffene `N63`-Modelle selbst kürzere Ölintervalle vorgesehen, weil Hitze, Ölverbrauch und Kettenverschleiß bei der ersten Generation echte Themen sind. Sinnvoll ist daher ein Ölservice spätestens alle `10.000 km` oder jährlich, dazu konsequente Kontrolle von Kühlmittelstand, Wasserpumpe, Ladeluft- und Motorkühlung sowie der `12-V`-Batterie. Beim ActiveHybrid kommen noch saubere Lastwechsel zwischen E- und Verbrennerbetrieb, freie Luftwege für die Hybridkomponenten und eine störungsfreie Bordelektrik hinzu.