Im `L2` versucht der neue `Transit Connect` nicht mehr nur, ein praktischer kleiner Kasten zu sein. Mit 3,7 m3 Ladevolumen, bis zu 820 kg Nutzlast und 1.500 kg Anhaengelast bei den Dieselversionen schaut er bereits Kunden an, die frueher eher zum groesseren Transporter gegriffen haetten. Genau deshalb muss die Mehrlaenge einen echten Zweck erfuellen, sonst addiert sie nur Gewicht, Kosten und spaetere Abnutzung.
Der Start erfolgt mit den `2.0 EcoBlue`, spaeter kommt der `PHEV 150`, dazu in manchen Maerkten weitere Antriebsoptionen wie Allrad. Damit unterscheiden sich junge `L2`-Exemplare je nach Zulassung und Konfiguration deutlich. In der Praxis liest er sich deshalb eher gegen einen langen Volkswagen Caddy mit guter Ausstattung als gegen einen alten Kastenwagen mit einfach mehr Blech.