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Wartung Ford Transit Connect II Fourgon L1
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Generationen:Transit Connect I (facelift 2006) Fourgon L1H1Transit Connect I (facelift 2006) Fourgon L2H2Transit Connect I (facelift 2009) Crew Van L1H1Transit Connect I (facelift 2009) Crew Van L2H2Transit Connect I (facelift 2009) Fourgon L1H1Transit Connect I (facelift 2009) Fourgon L2H2Transit Connect II (facelift 2018) Cabine approfondie L1Transit Connect II (facelift 2018) Cabine approfondie L2Transit Connect II (facelift 2018) Fourgon L1Transit Connect II (facelift 2018) Fourgon L2Transit Connect II (facelift 2018) Kombi L1Transit Connect II (facelift 2018) Kombi L2Transit Connect II Cabine approfondie L1Transit Connect II Fourgon L1Transit Connect II Fourgon L2Transit Connect II Kombi L1Transit Connect II Kombi L2Transit Connect III FlexCab L1Transit Connect III FlexCab L2Transit Connect III Fourgon L1Transit Connect III Fourgon L2Alle →
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📖Transit Connect II Fourgon L1: der kleine Ford-Transporter wird erwachsen

Der zweite `Transit Connect` im `Fourgon L1` markiert einen echten Entwicklungssprung: mehr Sicherheit, mehr Komfort, mehr Motorvarianten und ein deutlich moderneres Auftreten im Alltag. Seine Aufgabe bleibt dieselbe, aber gebraucht muss er sich nun eher gegen einen Renault Kangoo der neueren Generation messen als nur ueber Schlichtheit verkaufen.

Gerade die grosse Technikstreuung ist zugleich Staerke und Risiko. Es gibt den `1.0 EcoBoost`, die Diesel `1.6 TDCi` und spaeter `1.5 TDCi`, dazu `PowerShift` und in einzelnen Maerkten staerkere Automatik-Benziner. Deshalb muss man vor jedem Urteil erst exakt wissen, welcher Motor und welches Getriebe verbaut sind. Zwei `Transit Connect II L1` koennen sich im Alltag und in den Kosten fast komplett unterscheiden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • klar modernerer Nutzwert als beim ersten Transit Connect
  • kompakter `L1` passt sehr gut zu Stadt, Service und leichter Zustellung
  • breite Motorenpalette erlaubt bei sauberer Wahl eine gute Anpassung an den Einsatz
  • guter Kauf, wenn Tueren, Ladeboden und Getriebe noch eine glaubhafte Betriebsgeschichte zeigen

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.0 EcoBoost` und `1.6 EcoBoost Automatik` auf Kurzstrecke: Kuehlung, Oelstand, Lastannahme und dichte Wartung pruefen; diese Motoren verzeihen Service-Minimum schlecht.
  • `1.5 TDCi / PowerShift`: langsames Rangieren, Regenerationen und fehlende Getriebe- oder Abgaswarnungen pruefen; Diesel plus Doppelkupplung braucht hier stimmige Nutzung.
  • Tueren, Ladeboden und Trennwand: nach Schlaegen, schiefen Spaltmassen und mueden Schloessern suchen; harter Lieferalltag zeigt sich hier vor dem Kilometerstand.
  • Vorderachse und Bremsen einer Flotte: wenn Gelenke, Scheiben oder Antriebswellen schon leer laut sind, war der Stadtbetrieb haerter als der Verkaeufer behauptet.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • beim `1.0 EcoBoost` Oelstand, Kuehlung und regelmaessige Oelwechsel streng einhalten
  • bei `1.5 / 1.6 TDCi` Kraftstofffilter, Dieselservice und passendes Fahrprofil ernst nehmen
  • beim `PowerShift` Historie, langsames Rangieren und fehlende Warnmeldungen vor dem Kauf pruefen
  • Tueren, Ladeboden, Trennwand und Vorderachse eines Stadtflottenfahrzeugs genau lesen
Ford Transit Connect II Fourgon L1 (2013–2018)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe17 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Transit Connect II Fourgon L1

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Ford Transit Connect II Fourgon L1 liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Ford Transit Connect II Fourgon L1?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

7 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 6.2 lFord WSS-M2C950-A

5W-30

7 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 6.2 lFord WSS-M2C913-DFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C948-B 5W-30

5W-20

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.1 lFord WSS-M2C948-BFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C945-A 0W-20

0W-20

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.4 lFord WSS-M2C945-A 0W-20Ford WSS-M2C947-A (<-30 °C)

Häufige Fragen zum Ford Transit Connect II Fourgon L1

Welches Motoröl für einen Ford Transit Connect II Fourgon L1?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Transit Connect II Fourgon L1?▾
Transit Connect II Fourgon L1-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.0 EcoBoost` und `1.6 EcoBoost Automatik` auf Kurzstrecke: Kuehlung, Oelstand, Lastannahme und dichte Wartung pruefen; diese Motoren verzeihen Service-Minimum schlecht.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Transit Connect II Fourgon L1 wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Ford Transit Connect II Fourgon L1?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Ford Transit Connect II Fourgon L1.
Welcher Antrieb des Ford Transit Connect II Fourgon L1 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 13 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Ford Transit Connect II Fourgon L1 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 13 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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