Wartung Ford Transit Connect I (Facelift 2009) Fourgon L1H1

Der kurze `Fourgon L1H1` passt exakt in die Rolle, fuer die der erste `Transit Connect` beruehmt wurde: kompakter Arbeitskasten fuer Handwerk, Kurierdienst und kommunale Flotten. Gerade in Deutschland stand er oft gegen den Volkswagen Caddy, bot aber den noch sachlicheren Nutzfahrzeug-Charakter. Das macht ihn gebraucht interessant, aber auch heikel, weil viele Exemplare kein Schonleben, sondern taeglichen Innenstadt- und Lieferbetrieb hinter sich haben.

Technisch dreht sich fast alles um den frontgetriebenen `1.8 TDCi` mit 75, 90 oder 110 PS und `Schaltgetriebe`. Das Facelift ab 2009 aendert den Grundcharakter kaum, doch es faellt in eine Phase, in der `DPF`-Versionen haeufiger werden und der Unterschied zwischen sauber gewartetem Diesel und nur am Leben gehaltenem Firmenwagen deutlich groesser wird. Kaltstart, Leerlauf, Schiebetuer und Vorderachse sagen hier oft mehr als ein sauberer Lack.