Wartung Ford Transit Connect I (Facelift 2009) Crew Van L1H1

Der `Crew Van` `L1H1` ab 2009 soll zwei Rollen zugleich spielen: kleiner Arbeitskasten und Mannschaftswagen fuer ein reduziertes Team. Genau das macht ihn interessant, aber gebraucht auch schwierig. Zwischen einem sauber gepflegten Ex-Betriebsfahrzeug und einer mueden Shuttle-Kiste koennen Welten liegen, obwohl beide auf dem Papier gleich aussehen.

Der `1.8 TDCi` bleibt die Hauptbasis, nun je nach Markt auch mit `DPF`, was reine Stadtprofile heikler macht. Der kurze Radstand bleibt in der Stadt praktisch, doch Rueckbank, Trennwand und Tueren verraten oft viel mehr ueber die Karriere des Fahrzeugs als der Kilometerstand. Ein `Crew Van` altert schlicht anders als ein normaler geschlossener Kastenwagen.

Beim Kauf muss man das Fahrzeug deshalb als Kompromiss lesen: Diesel unter Stop-and-go-Bedingungen, staendig benutzte Oeffner, ein oft hart beanspruchter Fondbereich und Nutzlast, die nicht immer vorsichtig behandelt wurde. Wenn alles stimmig bleibt, kann der Transit Connect Crew immer noch sehr schlau sein. Wenn nicht, addiert er schnell die Nachteile eines Nutzfahrzeugs mit denen eines Personentransporters.