Online-Wartungsheft
Als `L2H2` rückt der `Transit Connect` I Facelift `2006` bereits in die Logik der großen kleinen Transporter: viel Ladevolumen in einem noch kompakten Paket. Genau diese Variante richtet sich an Handwerker, Monteure und Lieferdienste, die viel Raum brauchen, aber nicht gleich in einen großen Transporter wechseln wollen. Er steht eher gegen einen langen Volkswagen Caddy als gegen einen reinen Stadtkasten.
Der `1.8 TDCi` reicht für diese Aufgabe, solange er wirklich gepflegt wurde. Doch die längere und höhere Karosserie zeigt Verschleiß an Hinterachse, Türen und Bremsen viel deutlicher als der kürzere `L1H1`. Bei dieser Version sagen die Kilometer fast nie die ganze Wahrheit: zwei identische Fahrzeuge können je nach Last, Streckenprofil und Umgang mit den Öffnern komplett verschieden gealtert sein.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Transit Connect I (Facelift 2006) Kastenwagen L2H2 liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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