Wartung Audi S4 Cabriolet (8E,B7)

Zwischen 2004 und 2008 führt das `S4 Cabriolet B7` die Audi-Idee vom offenen `V8`-Viersitzer in ihrer reiferen Form weiter. Gegen einen Porsche 911 bleibt es mehr schneller Gran Turismo als kompromissloser Sportwagen, lebt aber von Klang, Drehmoment und offenem Reisekomfort. Gerade deshalb ist es gebraucht häufig die logischere Wahl als die frühe B6, wenn der technische Zustand wirklich stimmt.

Im Mittelpunkt steht weiter der `4.2 V8 BBK` mit `344 PS`, je nach Auto mit `6-Gang` oder `tiptronic`. Wie schon bei der B6 müssen die hinten liegende Kette, Kaltstartverhalten, Ölverbrauch, Kühlung, Zündung und alternde Nebenaggregate sehr genau gelesen werden. Beim Cabriolet B7 kommen Verdeck, Dichtheit, Fensterjustage, Abläufe, Kofferraum, Karosseriesteifigkeit und das Geräuschniveau auf schlechter Fahrbahn hinzu. Ein wenig bewegtes Saisonauto kann versteckt teurer sein als ein regelmäßig genutztes und sauber gewartetes Exemplar.