Wartung Audi S4 Cabriolet (8E,B6)

Zwischen 2003 und 2004 besetzt das `S4 Cabriolet B6` bei Audi eine sehr besondere Nische: echtes Viersitzer-Cabrio mit frei saugendem `V8`, mehr schneller Gran Turismo als scharfes Sportgerät. Gegen einen Porsche 911 antwortet es weniger mit Agilität als mit Klang, Drehmoment und offenem Reisekomfort. Gerade deshalb ist es gebraucht verlockend, verlangt aber einen klaren Blick auf Motor und Verdecktechnik zugleich.

Im Mittelpunkt steht der `4.2 V8 BBK` mit `344 PS`, je nach Auto mit `6-Gang` oder `tiptronic`. Wie bei der Limousine müssen die hinten liegende Kette, Startgeräusche, Ölverbrauch, Kühlung, Zündung und alternde Nebenaggregate sehr ernst gelesen werden. Beim Cabriolet kommen Verdeck, Dichtheit, Fensterjustage, Abläufe, Kofferraum, Karosseriesteifigkeit und das Geräuschniveau auf schlechter Fahrbahn hinzu. Ein wenig bewegtes Freiluftauto kann teurer werden als ein höher gelaufenes, aber sauber betreutes Exemplar.