Wartung Audi S4 Avant (B8)

Zwischen 2009 und 2011 ändert der `S4 Avant B8` den Charakter der Baureihe deutlich: statt `V8` arbeitet jetzt ein aufgeladener `3.0 TFSI`, der alltagstauglicher, voller im Durchzug und insgesamt moderner wirkt. Gegen einen BMW 3er setzt er auf die Mischung aus schnellem Kombi, `quattro`-Traktion und hoher Alltagstauglichkeit. Gerade deshalb wirkt er gebraucht oft vernünftiger als die alten `V8`-S4, verzeiht aber schlechten Service trotzdem nicht.

Im Mittelpunkt steht der `V6 EA837` als `CAKA` oder `CCBA`, je nach Auto mit `6-Gang` oder `S tronic`, dazu `quattro` und teils Sportdifferenzial. Seine Stärken zeigt der Motor nur, wenn Ölwechsel, Kühlung und Peripherie stimmen. Entscheidend sind Wasserpumpe, Thermostat, `PCV`, Zündung, Dichtheit und das Verhalten der `S tronic` kalt wie warm. Beim Avant kommen Vorderachse, Bremsen, Reifenbild, Heckklappe und die Frage hinzu, ob der Wagen eher Familienalltag oder viel schnelle Langstrecke gesehen hat.