Zwischen 2004 und 2008 fuehrt der `S4 Avant B7` die Idee des kompakten Audi-Kombis mit frei saugendem `V8` zu ihrem reiferen Endpunkt. Gegen einen BMW 3er setzt er weniger auf Leichtfussigkeit als auf `quattro`, Nutzwert und viel mechanischen Charakter. Genau das macht ihn gebraucht sehr attraktiv, aber auch gefaehrlich fuer Kaeufer, die Klang und Seltenheit hoeher werten als Technik und Rechnungen.
Im Zentrum steht der `4.2 V8 BBK` mit `344 PS`, je nach Auto mit `6-Gang` oder `tiptronic`. Die bekannten Themen bleiben: hinten liegende `Steuerkette`, Startgeraeusche, Oelverbrauch, Kuehlung, Zuendung, alternde Nebenaggregate und der reale Zustand des Antriebs. Beim Avant kommen grosse Raeder, Mehrlenker-Vorderachse, Daempfung, Heckklappe und die Dichtheit des Laderaums dazu, weil viele B7 zwischen Familienalltag, Beladung und schneller Langstrecke alles gesehen haben.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi S4 Avant (8E,B7) liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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