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Wartung Audi S4 (B9, Facelift 2019)
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📖Audi S4 B9 Facelift: ein sehr schneller Reisewagen mit dichter Technik, der nur mit klarem Bild bei 3.0 TDI, 48 V und tiptronic sinnvoll bleibt

Audi S4 (B9, Facelift 2019) (2019-2024)

Von 2019 bis 2024 ändert der `S4 B9 Facelift` seine Lesart im europäischen Markt deutlich und wirkt mehr denn je wie ein sehr schneller, sehr souveräner Reisewagen. Gegen einen BMW 3er setzt er auf `V6 TDI`, viel Drehmoment, `quattro` und hohen Langstreckenkomfort. Gebraucht kann das vertrauenerweckend wirken, doch technisch ist das deutlich mehr als nur eine gut ausgestattete Diesel-Limousine.

Im Mittelpunkt steht der `3.0 TDI V6` `EA897 evo` mit `48 V`-Mildhybrid-System, meist in Codes wie `DEWB` oder `DMKC` je nach Baujahr und Markt. Deshalb müssen Motor, `EGR`/`FAP`/`AdBlue`, `48 V`-Netz, `12 V`-Batterie, Kühlung, `tiptronic` und Softwarehistorie gemeinsam gelesen werden. Ein kurzer guter Fahreindruck sagt noch nichts über Regenerationsbild, `48 V`-Stabilität oder verschleppte Wartung.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der `S4 B9 Facelift` verbindet hohe Reisetempo-Qualität, Komfort und relative Effizienz sehr überzeugend.
  • Der `3.0 TDI V6` kann auf langen Strecken sehr stark sein, wenn Abgasnachbehandlung und Service stimmen.
  • `tiptronic`, `quattro` und das hohe Drehmoment ergeben ein sehr entspannt schnelles Gesamtpaket.
  • Sauber betreute Fahrzeuge mit klarer Diesel-, `48 V`- und Softwarehistorie bleiben attraktive Gebrauchtwagen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Den `3.0 TDI` über Kaltstart, Rauchbild, Geräusch, Vibrationen und die allgemeine Laufkultur prüfen.
  • `EGR`, `FAP`, `AdBlue`, Regenerationshistorie und das bisherige Fahrprofil besonders bei Stadtwagen genau lesen.
  • `48 V`-System, `12 V`-Batterie, Restart-Verhalten, Kühlung und sporadische Fehlerbilder sorgfältig prüfen.
  • `tiptronic`, Antrieb, `quattro` und die Stimmigkeit aller vier Reifen auf Straße und bei niedriger Geschwindigkeit testen.
  • Fahrwerk, Bremsen, Dämpfung und die Plausibilität von Software- oder Werkstattverlauf kritisch lesen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Abgas-, Kühlungs- oder `48 V`-Themen nicht aufschieben, nur weil das Auto noch gut fährt.
  • `tiptronic`-, Batterie-, `48 V`- oder Restart-Auffälligkeiten früh beheben.
  • Bremsen, Reifen, Geometrie und Fahrwerk direkt überarbeiten, sobald Vibrationen oder nachlassende Präzision auftreten.
  • Eine sehr klare Historie zu Dieselservice, `AdBlue`, Kampagnen und Softwareupdates bewahren.

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe1Hybrid-Antriebe2

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 30.000 km

Alle 2 Jahre

Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 30.000 km

Alle 2 Jahre

Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

S4 (B9, facelift 2019)

Hybrid-Antriebe
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

S4 (B9, facelift 2019)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines Audi S4 (B9, Facelift 2019) liegt rund 55% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).

Einfacher Ölwechsel~160 €
Vollständige Inspektion~485 €
Vordere Bremsbeläge~215 €
Zahnriemen-Kit~885 €
Reifen (4 Stück)~495 €

Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Audi S4 (B9, Facelift 2019)

Ist die Wartung bei allen Versionen des S4 (B9, Facelift 2019) gleich?▾
Nein. Der S4 (B9, Facelift 2019) ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb - insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen S4 (B9, Facelift 2019)?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim S4 (B9, Facelift 2019)?▾
S4 (B9, Facelift 2019)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Den `3.0 TDI` über Kaltstart, Rauchbild, Geräusch, Vibrationen und die allgemeine Laufkultur prüfen. `EGR`, `FAP`, `AdBlue`, Regenerationshistorie und das bisherige Fahrprofil besonders bei Stadtwagen genau lesen. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Was kostet die Wartung eines Audi S4 (B9, Facelift 2019)?▾
Das Wartungsbudget eines Audi S4 (B9, Facelift 2019) liegt rund 55% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 485 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Audi S4 (B9, Facelift 2019) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Audi S4 (B9, Facelift 2019): Verbrenner : 1 Version ; Hybrid : 2 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (2 von 3).
Welchen Antrieb des Audi S4 (B9, Facelift 2019) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Audi S4 (B9, Facelift 2019): Verbrenner : 1 Version ; Hybrid : 2 Versionen. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (2 von 3).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Audi S4 (B9, Facelift 2019)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

Unsicher zwischen zwei Viskositäten?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-300W-20 vs 5W-30
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