Wartung Audi S4 (B9)

Von 2016 bis 2019 rueckt der `S4 B9` die Baureihe klar nach oben, ohne ihren Alltagssinn zu verlieren. Gegen einen BMW 3er setzt er auf einen sehr modernen Mix aus `V6`-Turbo, `tiptronic`, `quattro`, viel Ruhe und echtem Reisetempo. Gebraucht wirkt das oft vertrauenerweckend, bleibt aber ein technisches Auto, das mehr als nur eine kurze Probefahrt braucht.

Im Mittelpunkt steht der `3.0 TFSI` `EA839`, meist als `CWGD`, zusammen mit `tiptronic` und je nach Ausstattung Sportdifferenzial. Der Motor kann hervorragend laufen, wenn Kuehlung, Ladedruckaufbau, Motorlager, Dichtheit, Oelwechsel und das Gesamtbild sauber sind. Eine gut ausgestattete, digital moderne `S4 B9` kann mechanische Grauzonen sonst leicht kaschieren.

Vor dem Kauf sollte man Motor, Getriebe, Antrieb, Bremsen, Reifen, Vorderachse, Bordelektronik und das Verhalten unter wiederholter Last pruefen. Ein guter `S4 B9` ist kalt sauber, thermisch stabil, beim Beschleunigen klar und frei von stoerenden Vibrationen. Die besten Autos erkennt man an stimmiger Historie, plausiblen Verschleissteilen und dem Fehlen fragwuerdiger Umbauten, nicht nur an Farbe und Ausstattung.