Zwischen 1997 und 2001 treibt der `S4 Avant B5` die Sleeper-Idee noch weiter als die Limousine. Gegen einen BMW 3er verbindet er echten Kombi-Nutzwert, `quattro`, `V6 Biturbo` und viel Tempo, ohne sich optisch aufzudraengen. Auf dem Gebrauchtmarkt ist genau diese Mischung aus Familienkombi und Technik-Liebling reizvoll, verlangt aber strenge Auswahl.
Im Mittelpunkt steht auch hier der `2.7 V6 Biturbo` als `AGB` oder `AZB`, meist mit `6-Gang`, je nach Markt auch mit `tiptronic`. Wie bei der Limousine muessen `K03`-Turbos, Kuehlung, kleine Schlaeuche, Unterdruck, Zuendung und Oelhistorie sauber gelesen werden. Beim Avant kommt aber die reale Nutzung dazu: Laderaum, Heckklappe, Dichtheit und die Frage, ob der Wagen eher Familienalltag, harte Last oder schnelle Fahrweise gesehen hat.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi S4 Avant (8D,B5) liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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