Wartung Audi S4 (B8, Facelift 2011)

Von 2011 bis 2015 verfeinert der `S4 B8 Facelift` eine ohnehin starke Grundidee. Gegen einen BMW 3er bleibt er eine sehr schnelle, diskrete und alltagstaugliche Sportlimousine oder ein entsprechender Avant, wirkt als Gesamtpaket aber meist reifer als die frühe Phase. Gebraucht ist er oft die logischste Wahl, solange man sich nicht von Optik und Tempo allein blenden lässt.

Im Mittelpunkt steht weiter der kompressorgeladene `3.0 TFSI` `EA837`, meist mit `S tronic`, je nach Baujahr etwa als `CGWC`, `CGXC`, `CTUB` oder später `CREC`. Der Motor kann sehr angenehm sein, wenn Wasserpumpe, Thermostat, `PCV`, Zündung, Ölwechsel und Kompressor-Peripherie sauber betreut wurden. Auch `S tronic`, `quattro` und ein mögliches Sportdifferenzial müssen ehrlich gelesen werden, besonders bei bereits optimierten oder hart bewegten Autos.