Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Porsche 911 Targa 993 (1996-1997) führt das große verschiebbare Glasdach ein und unterscheidet sich damit stark von früheren Targa-Modellen mit herausnehmbarem Dachteil. Er behielt den luftgekühlten 3.6-Liter-Boxer der letzten Aircooled-911, als M64.21 mit Handschaltung oder M64.22 Tiptronic, jeweils mit Varioram und 285 PS. Für Halter ist vorbeugende Wartung entscheidend: jährlicher Ölwechsel, saubere Peripherie, Ölleck-Kontrolle, Gebläse, Doppelzündverteiler und Riemen der [911 Targa 993](/wartung/porsche/911) prüfen.
Das Glasdach ist der spezifische Kostenpunkt: Schienen, Seile, Motor, Dichtungen und Wasserabläufe brauchen regelmäßige Reinigung und Schmierung, sonst werden Knarzen, Blockieren oder Undichtigkeiten teuer. Altersbedingt auf Ventildeckel, Kettenkaesten, Manschetten, Silentlager, Dämpfer, Bremsen und Klimaanlage achten. Tiptronic S ist robust bei sauberem Öl; Handschalter brauchen Kupplungs- und Synchronringkontrolle.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Porsche 911 Targa (993) liegt deutlich über dem Marktdurchschnitt, typisch für Fahrzeuge der Luxusklasse.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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