Der Porsche 911 Cabriolet 991 (2011-2016) ist die Cabriolet-Variante der ersten 991-Generation auf versteifter Karosserie. Die Motorenpalette umfasst den atmosphaerischen Sechszylinder-Boxer 3.4 L (350 PS, Carrera) und 3.8 L (400 PS, Carrera S) sowie Turbo 3.8 (520 PS) und Turbo S 3.8 (560 PS). PDK 7-Gang oder 7-Gang-Schaltgetriebe. Oelwechsel alle `30 000 km` oder 2 Jahre; Steuerkette wartungsfrei.
Das Softtop ist qualitativ hochwertig, aber Dichtungen und Ablaufkanaele benoetigen jaehrliche Kontrolle — eine Verstopfung kann Feuchtigkeit in Innenraum oder Kofferraum verursachen. Bei Turbo-Versionen: Ladeluftschlaeuche, Luft-Luft-Kuehler und Oelverbrauch nach langem Leerlauf beobachten. Das PDK der 991.1 erhielt Software-Updates — deren Durchfuehrung pruefen. Insgesamt zaehlt die 991.1 zu den zuverlaessigsten modernen 911-Generationen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Porsche 911 Cabriolet (991) liegt hoch, typisch für Fahrzeuge der Luxusklasse.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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