Der Porsche 911 Targa 991 II (2015-2020) uebernimmt das automatische Targa-Dach der 991 und kombiniert es mit der Facelift-Technik: Targa 4 und 4S mit 3.0-Liter-Biturbo MA2.01/MA2.02, dazu Targa 4 GTS mit 450 PS und MDC.JA. Allradantrieb ist serienmaessig, je nach Version mit manuellem `7-Gang`-Getriebe oder PDK. Fuer Halter zaehlen Oelzustand, Turbo-Kuehlung, Zuendspulen, Batterie und Dachablaeufe der [911 Targa 991 II](/wartung/porsche/911).
Kosten entstehen vor allem an Peripherie: kompletter Targa-Mechanismus, Dichtungen, Sensoren, Wasserablaeufe, PDK und Allradkupplung. Unterschiedlicher Reifenverschleiss vorn/hinten kann den Allrad belasten; lange Standzeit beguenstigt schwache Batterie, Sensorfehler und unruhigen Leerlauf. Bei jeder grossen Inspektion Seitenradiatoren, Ladeluftschlaeuche und Fehlerspeicher kalt wie warm pruefen.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Porsche 911 Targa (991 II) liegt hoch, typisch für Fahrzeuge der Luxusklasse.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Porsche 911 Targa (991 II) kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.