Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Porsche 911 Targa 991 (2014-2015) bringt Überrollbügel und große Heckscheibe zurück, kombiniert mit einem vollautomatischen Dach, das komplexer ist als ein klassisches Cabrioverdeck. Angeboten wurden Targa 4 und 4S: 3.4 MA1.04 mit 350 PS oder 3.8 MA1.03/MA1.01 mit 400 PS, Allradantrieb, manuelles `7-Gang`-Getriebe oder PDK. Wartung folgt der 991.1-Logik: jährlicher Ölwechsel bei Kurzstrecken oder sportlicher Nutzung, Ölstandskontrolle und Abläufe der [911 Targa 991](/wartung/porsche/911) prüfen.
Für die Haltbarkeit ist vor allem das Dachumfeld wichtig: Dichtungen, Seile, Sensoren, Heckscheiben-Ausrichtung und Wasserabläufe, denn Feuchtigkeit kann Innenraum oder Steuergeräte erreichen. Bei PDK und Carrera 4 auf warmes Schaltverhalten, Getriebefluid, Allradkupplung, Manschetten und gleichmäßigen Reifenverschleiß achten. Die MA1-Motoren sind robust, doch Zündspulen, Hochdruckpumpe und Kühlung verdienen regelmäßige Fehlerspeicherprüfung.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Porsche 911 Targa (991) liegt deutlich über dem Marktdurchschnitt, typisch für Fahrzeuge der Luxusklasse.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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