Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Porsche 911 RSR 991 (2017-2019) ist die GTE-Endurance-Version für WEC, IMSA und Le Mans, technisch weit entfernt von einer Straßen-911: 4.0-Liter-Saugboxer vor der Hinterachse, sequentielles `6-Gang`-Getriebe, Mehrscheiben-Carbonkupplung und großer Heckdiffusor. Wartung wird hier in Betriebsstunden gedacht, nicht in normalen Kilometern: Motoröl, Fluidanalyse, Getriebeprüfung und Achsinspektion gehören nach anspruchsvollen Einsätzen der [911 RSR](/wartung/porsche/911) zum Pflichtprogramm.
Die Aufmerksamkeit gilt Bauteilen unter Dauerlast: Wasser- und Öltemperatur, Wärmetauscher, Leitungen, Bremscheiben und Beläge, Gelenkspiel, Antriebswellen, Unterboden und Aero-Verschraubungen. Nach Standzeit braucht die RSR kontrolliertes Wiederanfahren mit Druckaufbau, Entlüftung der Kreise, Batteriekontrolle und Datenauslese, weil Ausfälle oft an Rennsport-Peripherie entstehen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Porsche 911 RSR (991) liegt deutlich über dem Marktdurchschnitt, typisch für Fahrzeuge der Luxusklasse.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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