Als `Crew Cab Standard Bed` erreicht der faceliftete Sierra 3500HD `GMTT1XX` wahrscheinlich seine vielseitigste Lesart: grosse Kabine, handlichere Ladeflaeche als beim `Long Bed`, aber weiterhin echte Heavy-Duty-Kapazitaet fuer Last und Trailer. Gegenueber einem Ford F-Series richtet er sich an grosse Trailer, mobile Profis und Nutzer, die einen modernen HD wollen, ohne zur langen Ladeflaeche greifen zu muessen. Gebraucht macht diese Vielseitigkeit ihn attraktiv, aber oft auch teurer und haerter genutzt als gedacht.
Die Palette behaelt den Benzin-V8 `6.6` `L8T` mit `401 PS` und den Duramax `6.6` `L5P`, der in dieser Phase auf `470 PS` steigt. Der entscheidende Unterschied ist, dass nun beide Motoren ueber die Allison `10L1000` 10-Gang-Automatik laufen, oft mit `4x4`, als `SRW` oder `DRW`, was Fahr- und Trailerverhalten anders einordnet als zuvor. In dieser Phase `2024-present` muss man also klar trennen zwischen einem schweren Benziner fuer harte Arbeit und einem Diesel fuer moderne schwere Trailerlogik.
