Wartung GMC Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box

Mit dem Facelift `2011` wird der Sierra 3500HD `GMT900` als `Crew Cab Long Box` sichtbar moderner, fähiger und leichter verkaufbar, bleibt aber zuerst ein Last- und Trailertruck. Gegenüber einem Ford F-Series richtet er sich an große Anhänger, harte Arbeit und Einsätze, bei denen große Kabine, lange Ladefläche und hohe Nutzlast zusammenkommen müssen. Gebraucht muss man ihn daher über seine reale Arbeit und sein Wartungsdossier lesen, nicht über Ausstattung oder Optik.

Die Basis sind der V8 `6.0` `L96` und der Duramax `6.6` `LML`, kombiniert mit Allison 1000 6-Gang-Automatik und oft `4x4`, je nach Einsatz als `SRW` oder `DRW`. Der `L96` bleibt die einfachere Lösung für harte Benzin-Arbeit; der `LML` bringt mehr Kraft und Raffinement für schweren Trailerbetrieb, verlangt dann aber eine deutlich strengere Lesart von Einspritzung, `DPF`, `EGR` und Kraftstoffsystem. In dieser Phase `2011-2013` sind Plausibilität zwischen Konfiguration, Lastprofil und Historie entscheidend.