Wartung GMC Sierra 3500HD III (GMT900) Crew Cab Long Box

Als `Crew Cab Long Box` eröffnet der Sierra 3500HD `GMT900` die moderne GM-HD-Phase, bleibt aber zuerst ein echter Last- und Trailertruck. Gegenüber einem Ford F-Series richtet er sich an schwere Anhänger, harte Arbeit und Einsätze, bei denen große Kabine, lange Ladefläche und hohe Nutzlast zusammenkommen müssen. Gebraucht muss man ihn deshalb über seine Zug-, Baustellen- und Flottenbiografie lesen, nicht über seine Optik.

Die Basis sind der V8 `6.0` `LY6` und der Duramax `6.6` `LMM`, kombiniert mit Allison 1000 6-Gang-Automatik und oft `4x4`, je nach Einsatz als `SRW` oder `DRW`. Der `LY6` bleibt die einfachere Lösung für harte Benzin-Arbeit; der `LMM` ist logisch für große Laufleistungen und schweren Trailerbetrieb, bringt aber `DPF`, mehr Abgasnachbehandlung und damit eine deutlich strengere Diesel-Lesart als frühere Duramax-Generationen. In dieser Phase `2007.5-2010` sind Wartungsdossier und Nutzungsplausibilität entscheidend.