Als `Crew Cab Long Bed` verkoerpert der faceliftete Sierra 3500HD `GMTT1XX` die kompletteste Lesart des modernisierten GMC-HD: grosse Kabine, lange Ladeflaeche, sehr hohe Zugwerte und eine deutlich aktuellere Anmutung. Gegenueber einem Ford F-Series richtet er sich an grosse Trailer, mobile Profis und Einsaetze, bei denen grosse Kabine und echtes Arbeitsgeraet gleichzeitig gebraucht werden. Gebraucht muss man ihn deshalb als spezialisierten schweren Truck lesen, nicht als blossen grossen Pickup.
Die Palette behaelt den Benzin-V8 `6.6` `L8T` mit `401 PS` und den Duramax `6.6` `L5P`, der in dieser Phase auf `470 PS` steigt, dazu ein ueberarbeitetes Elektronik- und Innenraumumfeld. Der `L8T` bleibt die einfachere Lesart und arbeitet mit einer `6`-Gang-Automatik, waehrend der Diesel auf die Allison `10L1000` 10-Gang-Automatik setzt, oft mit `4x4`, als `SRW` oder `DRW`. In dieser Phase `2024-present` muss man also klar trennen zwischen einem schweren Benziner fuer harte Arbeit und einem Diesel fuer moderne schwere Trailerlogik.
