Der `Subaru Legacy V Station Wagon 2009-2012`, Baureihe BR, nutzt die BM-Technik als praktischer Kombi und wurde in manchen Märkten als Legacy Tourer verkauft. In Großbritannien gab es vor allem den `2.5i` mit Lineartronic-CVT und den `2.0D` EE20 mit Schaltgetriebe; andere Märkte kennen je nach Angebot auch EJ25, EJ255 Turbo oder `3.6R`. Für die Wartung des Subaru Legacy Kombi belastet der Laderaum Hinterachse, Dämpfer, Radlager, Bremsen, Reifen, Heckklappe und Unterboden stärker. Der EJ-`2.5` braucht den Zahnriemen um etwa `105 000 miles` oder `8 Jahre`, mit Wasserpumpe und Rollen; der `2.5 GT` verlangt kurze Ölintervalle, Turbo- und Ölsiebkontrolle. Die CVT muss kalt sauber anfahren, ohne Schlupf oder metallische Geräusche, und ihr Flüssigkeitszustand muss dokumentiert sein. Beim EE20 Diesel sind Kaltstart, EGR, DPF, Injektoren, Zweimassenschwungrad und Kurzstrecken wichtig; AWD braucht vier gleiche Reifen.