Der `Subaru Legacy V Station Wagon 2009-2012`, Baureihe BR, nutzt die BM-Technik als praktischer Kombi und wurde in manchen Maerkten als Legacy Tourer verkauft. In Grossbritannien gab es vor allem den `2.5i` mit Lineartronic-CVT und den `2.0D` EE20 mit Schaltgetriebe; andere Maerkte kennen je nach Angebot auch EJ25, EJ255 Turbo oder `3.6R`. Fuer die Wartung des Subaru Legacy Kombi belastet der Laderaum Hinterachse, Daempfer, Radlager, Bremsen, Reifen, Heckklappe und Unterboden staerker. Der EJ-`2.5` braucht den Zahnriemen um etwa `105 000 miles` oder `8 Jahre`, mit Wasserpumpe und Rollen; der `2.5 GT` verlangt kurze Oelintervalle, Turbo- und Oelsiebkontrolle. Die CVT muss kalt sauber anfahren, ohne Schlupf oder metallische Geraeusche, und ihr Fluessigkeitszustand muss dokumentiert sein. Beim EE20 Diesel sind Kaltstart, EGR, DPF, Injektoren, Zweimassenschwungrad und Kurzstrecken wichtig; AWD braucht vier gleiche Reifen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru Legacy V Station Wagon liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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