Der `Subaru Legacy III Station Wagon BH` kam je nach Markt ab `1998` und uebertraegt die BE/BH-Generation auf einen grossen Kombi mit EJ20 oder EJ25, Schaltgetriebe oder 4EAT-Automatikgetriebe und oft Allradantrieb. Fuer die Wartung des Subaru Legacy Kombi ist der Zahnriemen der wichtigste Termin: die EJ-Motoren dieser Zeit nutzen einen Riemen, je nach Motor etwa bei `60 000` bis `105 000 miles`, mit Wasserpumpe, Rollen, Wellendichtringen, Thermostat und Kuehlmittel. Der atmosphaerische EJ20 ist meist am einfachsten lange zu erhalten; der EJ25 braucht Kontrolle von Kopfdichtung, Temperatur, Kuehlmittelverlust, milchigem Oel und Blasen im Ausgleichsbehaelter. Der Kombi belastet hintere Daempfer, Bremsen, Radlager und Reifen staerker; AWD verlangt vier identische Reifen. Antriebswellen, Differentiale, ABS-Sensoren, Auspuff, Schweller, hintere Radlaeufe und salzbelastete Achstraeger gehoeren zur Routine.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru Legacy III Station Wagon (BE,BH) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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