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Der `Subaru Legacy IV Station Wagon Facelift 2006-2009` bleibt der BP-Kombi, mit ueberarbeiteter Optik, EJ20/EJ25-Benzinern, je nach Markt Turbo-Versionen, H6-`3.0 EZ30` und in Europa ab `2008` dem `2.0` Boxer-Diesel EE20. Fuer die Wartung des Subaru Legacy Kombi haben EJ-Motoren weiter einen Zahnriemen, etwa bei `90 000` bis `105 000 miles`, mit Wasserpumpe, Rollen, Dichtungen und Thermostat; EZ30 und EE20 nutzen Steuerkette, brauchen aber sauberes Oel und gepflegte Kuehlung. Der Kombi belastet hintere Daempfer, Radlager, Bremsen, Reifen und Heckklappe staerker. Beim fruehen Euro-4-EE20 sind Kaltstart, Kurbelwellengeraeusch, Zweimassenschwungrad, Injektoren, EGR, DPF und Kurzstrecken wichtig. EJ-Turbos brauchen kurze Oelintervalle, Turbo- und Oelsiebkontrolle. 4EAT/5EAT, AWD, Differentiale, Wellen, hintere Bremsleitungen, ABS, Achstraeger und Radlaeufe sollten jaehrlich geprueft werden.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru Legacy IV Station Wagon (facelift 2006) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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