Der `Subaru Legacy II Station Wagon BG` wurde je nach Markt von `1996` bis `1998` angeboten und kombiniert die lange Kombi-Karosserie der Legacy-Baureihe mit EJ22 oder EJ25, sehr haeufigem AWD und Outback/GT-Versionen. Fuer die Wartung des Subaru Legacy Kombi bleibt der Zahnriemen zentral: EJ22 und EJ25 dieser Jahre nutzen einen Riemen, je nach Motor etwa bei `60 000 miles` bis `105 000 miles`, immer mit Wasserpumpe, Rollen, Wellendichtringen und Kuehlmittel. Der EJ22 gilt als der ruhigere Motor, solange Oel und Kuehlung stimmen; der EJ25D braucht dagegen enge Kontrolle von Kopfdichtung, Temperatur, Blasen im Ausgleichsbehaelter, Kuehlmittelverlust und verunreinigtem Oel. Der Kombi belastet Reifen, Radlager, hintere Daempfer und Bremsen staerker; AWD verlangt vier gleiche Reifen. Schweller, hintere Radlaeufe, Hilfsrahmen, Federbeindome, Antriebswellen, ABS und salzbelastete Kabel gehoeren zur jaehrlichen Kontrolle.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru Legacy II Station Wagon (BD,BG) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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