Der `Subaru Legacy IV Station Wagon 2003-2006` ist der BP-Kombi, leichter und fahraktiver als der BH, mit EJ20/EJ25, je nach Markt Turbo-Versionen und H6-`3.0 EZ30` als `3.0R`/spec.B. Für die Wartung des Subaru Legacy Kombi bleiben EJ-Motoren Zahnriemenmotoren, etwa bei `90 000` bis `105 000 miles`, mit Wasserpumpe, Rollen, Wellendichtringen, Thermostat und Kühlmittel. Der EZ30 hat eine Steuerkette, verlangt aber sauberes Öl, stabile Kühlung und dichte vordere Deckel. Der Kombi belastet hintere Dämpfer, Radlager, Reifen und Bremsen stärker; AWD verlangt vier gleiche Reifen und gepflegte Differentialflüssigkeiten. Beim EJ25 sind Kopfdichtung, CO2 im Ausgleichsbehälter, Überhitzung und Öllecks wichtig. 4EAT/5EAT-Automatikgetriebe sollen sauber schalten, und hintere Bremsleitungen, Achsträger, Wellen, ABS, Heckklappe und Radläufe brauchen Rostkontrolle.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru Legacy IV Station Wagon liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+11%).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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