Der `Subaru Legacy III BE/BH` startete `1998` auf vielen Maerkten und brachte die grosse Boxer-Limousine mit EJ20 und EJ25, Schaltgetriebe oder 4EAT-Automatikgetriebe sowie haeufigem Allradantrieb in eine modernere Form. Fuer die Wartung des Subaru Legacy bleibt der Zahnriemen der EJ-Motoren der wichtigste Fixpunkt: je nach Motor und Markt etwa bei `60 000` bis `105 000 miles`, immer mit Wasserpumpe, Rollen, Wellendichtringen, Thermostat und Kuehlmittel. Der atmosphaerische `2.0` ist oft die einfachere Wahl, waehrend der EJ25 eng auf Kopfdichtung, Temperatur, Kuehlmittelverlust, milchiges Oel und Blasen im Ausgleichsbehaelter geprueft werden muss. Das 4EAT-Automatikgetriebe soll ohne Verzoegerung oder Schlupf schalten und sauberes ATF haben. Bei AWD sind vier gleiche Reifen, Differentiale, Antriebswellen, Radlager, ABS-Sensoren, hintere Bremsen, Auspuff, Schweller und Fahrwerksrost entscheidend.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru Legacy III (BE,BH) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Subaru Legacy III (BE,BH) kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.