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📖Subaru Legacy V: grosse AWD-Limousine mit CVT und Boxer-Technik

Der `Subaru Legacy V 2009-2012`, Baureihe BM, ist eine deutlich groessere Mittelklasse-Limousine mit permanentem Allrad und komfortablerem Fahrwerk. Je nach Markt gibt es den `2.5`-Boxer EJ253 mit Schaltgetriebe oder Lineartronic-CVT, den `2.5 GT` Turbo EJ255, den `3.6R` EZ36D mit Automatik und in Europa den `2.0` Boxer-Diesel EE20. Fuer die Wartung des Subaru Legacy zaehlen kurze Oelintervalle, Kuehlung, Schlaeuche, Oelstand und vier wirklich gleiche Reifen. Der EJ-`2.5` braucht seinen Zahnriemen um etwa `105 000 miles` oder `8 Jahre`; CVT-Fluessigkeit, Rucken, Schlupf und Temperatur muessen regelmaessig geprueft werden, bei schwerem Einsatz auch mit frueherem Wechsel. Beim EE20 Diesel sind Kaltstart, EGR, DPF, Injektoren und Zweimassenschwungrad wichtige Langzeitpunkte.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Geräumige und stabile Limousine mit permanentem Subaru-Allrad.
  • Breite Motorenpalette: `2.5` Sauger, `2.5 GT`, `3.6R` und EE20 Diesel je nach Markt.
  • Komfortableres Chassis mit isoliertem Hinterachsaufbau fuer lange Strecken.
  • Dauerhafte Technik, wenn Oel, Kuehlung, Zahnriemen und Reifen konsequent gepflegt werden.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Lineartronic-CVT `2.5i`: Rucken, Schlupf, metallische Geraeusche, Temperaturwarnung und Fluessigkeitshistorie pruefen.
  • EJ253-`2.5`: Zahnriemen, Wasserpumpe, Kopfdichtungen, Oelstand und Motortemperatur kontrollieren.
  • EJ255-`2.5 GT`: Turbo, Oelsieb, Oelzufuhr, Ladeluftschlaeuche, Kuehlung und Rauch beobachten.
  • EE20 Boxer-Diesel: Kaltstart, EGR, DPF, Injektoren, Zweimassenschwungrad und Stadtbetrieb verfolgen.
  • AWD: vier identische Reifen, Differentiale, Antriebswellen, Manschetten, Radlager und Lastvibrationen pruefen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel: alle `7 500` bis `10 000 km`, kuerzer bei `2.5 GT`, Diesel-Stadtbetrieb oder Kurzstrecken.
  • EJ253/EJ255 Zahnriemen: um `105 000 miles` oder `8 Jahre`, mit Wasserpumpe, Rollen und Thermostat.
  • CVT: Fluessigkeit regelmaessig inspizieren, bei schwerem Einsatz Wechsel um `40 000 km` nach Subaru-Heft.
  • Kuehlung, `2.5` Kopfdichtungen, Diesel-DPF/EGR, GT-Turbo und AWD ab `100 000 km` intensiver pruefen.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Legacy V

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Subaru Legacy V liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Subaru Legacy V

Welches Motoröl für einen Subaru Legacy V?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Legacy V?▾
Legacy V-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Lineartronic-CVT `2.5i`: Rucken, Schlupf, metallische Geraeusche, Temperaturwarnung und Fluessigkeitshistorie pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Legacy V wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Subaru Legacy V?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Subaru Legacy V.
Welcher Antrieb des Subaru Legacy V ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Subaru Legacy V wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Subaru Legacy V?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

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