Wartung Bentley Continental GTC III

Der dritte `Continental GTC` übernimmt den kompletten Technologiesprung des Coupés und macht daraus ein erstaunlich präzises Luxus-Cabrio. Moderne Plattform, schnelleres Verdeck, `DCT` und aktive Fahrwerkstechnik nehmen dem Auto viel von der alten Trägheit, ohne den typischen Bentley-Komfort zu opfern. Die GTC III bleibt groß und schwer, fährt sich aber endlich so modern, wie sie aussieht.

Neben einem sehr teuren Porsche 911 Cabriolet bietet die Bentley weniger Kompaktheit und weniger unmittelbare Sportlichkeit, dafür aber erheblich mehr Ruhe, Länge und Luxusgefühl. Der `V8` passt hervorragend zum Charakter, während der `W12 Speed` die klassische Lokomotiven-Rolle übernimmt. In beiden Fällen sind das aktive Fahrwerk, die Elektronik und das Zusammenspiel der Systeme wichtiger als je zuvor.

Beim Kauf muss das Auto deshalb als Gesamtpaket überzeugen. Das Verdeck muss perfekt integriert wirken, die `DCT` muss im Kriechtempo sauber bleiben und das Fahrwerk darf weder unruhig reagieren noch Warnmeldungen setzen. Vernachlässigte Reifen, Bremsen oder schlecht behandelte Fahrwerkskomponenten treiben die Unterhaltskosten bei dieser Generation schnell nach oben.